대우건설, '중동 최초' 이라크 해저 침매터널 완공

대우건설이 이라크 남부 알포 신항만 프로젝트의 주요 인프라인 해저 침매터널 공사를 성공적으로 마치고 이라크 정부에 공식 인도했다. 중동 지역 최초의 해저 침매터널을 차질 없이 완공하며 고난도 해저 토목 기술력을 입증했다.

12일 이라크 교통부와 항만청(GCPI)에 따르면, 대우건설은 이날 바스라주 코르 알 주바이르(Khor Al Zubayr) 운하에서 해저 침매터널 개통식을 열고 프로젝트를 이라크 측에 공식 인도했다. 이날 행사에는 와합 알 하사니 이라크 교통부 장관과 압둘라 알 아티 항만청장 등 현지 주요 인사가 참석해 대우건설로부터 인도 문서를 전달받았다.

이번에 완공된 침매터널은 이라크 남부 파오(Al Faw) 지역과 기존 물류 거점인 움카스르(Umm Qasr)를 해저로 연결하는 인프라다. 침매터널은 육상에서 제작한 거대한 콘크리트 구조물(함체)을 물에 띄워 바다나 강바닥으로 끌고 간 뒤 가라앉혀 연결하는 고난도 공법이다. 대우건설은 총 10개의 거대한 콘크리트 함체를 제작해 코르 알 주바이르 운하 아래 수심 깊은 곳에 안착시켰다.

이라크 항만청에 따르면, 대우건설은 2025년 3월 첫 번째 함체 침설을 시작으로 같은 해 8월 다섯 번째 함체인 '아젤(Azel)'을 성공적으로 가라앉혔다. 지난달 공정률 98%를 넘긴 뒤 최종 마감 작업을 거쳐 개통에 이르렀다. 알 하사니 장관은 개통식에서 "이번 침매터널 개통은 알포 신항만 프로젝트의 가장 눈에 띄는 엔지니어링 성과"라며 "파오와 움카스르를 연결해 운송 및 무역의 거리, 시간, 비용을 크게 단축할 것"이라고 밝혔다.

이번 공사 완공은 이라크 정부가 국가적 역량을 쏟고 있는 '개발의 길(Development Road)' 프로젝트와 직결된다. 이라크는 알포 신항만에서 튀르키예 국경을 거쳐 유럽까지 이어지는 총연장 1200km의 철도 및 도로망을 구축하는 170억 달러(약 23조9000억원) 규모의 메가 프로젝트를 추진 중이다. 침매터널은 알포 신항만과 이 물류 네트워크를 잇는 관문 역할을 하게 된다.

대우건설은 2010년 거가대교 침매터널을 성공적으로 시공한 경험을 바탕으로 중동 건설 시장에서 독보적인 입지를 구축했다. 2020년 말 알포 신항만 1단계 5개 패키지 공사를 약 26억2500만 달러(약 3조6900억원)에 수주한 이래 주요 공정을 차질 없이 수행하고 있다. 알 아티 항만청장은 알포 신항만의 방파제 공사가 100% 완료되었으며, 전체 인프라 공정률도 94%에 달해 가동이 임박했다고 설명했다.

※ 이 기사는 랑펀미디어 AI 시스템을 통해 수집된 정보를 바탕으로 작성되었습니다.