기아 광주 오토랜드에 3조 투입…전기차·PBV 생산기지 탈바꿈

기아가 2029년까지 광주 오토랜드에 약 3조 원을 투입해 공장을 모듈형 전기차 및 목적기반차량(PBV) 생산 거점으로 전면 전환한다. 이는 내연기관 중심의 기존 제조 설비를 미래 모빌리티 친환경 생산 기지로 바꾸고, 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 맞물린 차세대 중점 사업인 PBV 생태계를 시장에서 먼저 선점하기 위한 전략이다.

13일 기아에 따르면 회사는 이달 6일 전남광주통합특별시 오토랜드 광주에서 전남광주시, 전남대학교, 광주과학기술원(GIST)과 'PBV 기반 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 업무협약'을 체결했다. 협약식에는 송호성 기아 사장, 민형배 전남광주시장, 이근배 전남대 총장, 임기철 GIST 총장이 참석해 산학연관 협력 방안을 논의했다. 지역 내 완성차 생산 기반과 대학 및 연구기관의 기술력을 결합해 미래 모빌리티 산업 생태계를 구축하는 것이 주요 내용이다.

기아는 이번 협약에 따라 2029년까지 광주 공장에 전기차 전용 조립 라인을 신설하고 자율주행 및 모빌리티 기술 실증을 집중적으로 추진한다. 구체적으로 승객 호출에 따라 유연하게 경로를 조정해 운행하는 수요응답형교통(DRT) 전용 PBV를 개발한다. 아울러 교통약자를 위한 휠체어 탑승 가능 차량(PV5 WAV)의 원격운전, 자율주행 셔틀, 차량의 용도에 맞춰 상부 모듈을 교체하는 이지스왑 기술 등을 실제 교통 및 물류 환경에서 검증할 계획이다.

이번 광주 오토랜드 전환은 현대자동차그룹이 2026년부터 2030년까지 5년간 국내에 총 125조2000억 원을 투자하기로 한 대규모 중장기 계획의 연장선에 있다. 현대차그룹은 인공지능(AI), 전동화, 로보틱스 등 미래 신사업 분야에만 50조5000억 원을 배정했다. 현재 광주 오토랜드에서는 다목적스포츠차량(SUV) 셀토스와 스포티지, 전기차 EV5 등 연간 수십만 대의 차량을 생산하고 있지만, 상당수 라인이 내연기관 모델 조립에 맞춰져 있어 전동화 전환 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다.

송호성 기아 사장은 협약식에서 "미래차 생산 체계 구축과 PBV 사업 확대를 통해 전남광주통합특별시가 대한민국을 대표하는 미래 모빌리티 산업 중심지로 도약하는 데 기여하겠다"고 말했다. 민형배 전남광주시장도 "미래 모빌리티 중심기지 조성에 관련 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다. 기아는 기술 실증을 넘어 기후위기 대응과 재생에너지 확산 등 환경 분야에서도 지역 사회와 협력을 이어갈 예정이다.

※ 이 기사는 랑펀미디어 AI 시스템을 통해 수집된 정보를 바탕으로 작성되었습니다.